Baccaraな日々

いやもう、すっかりほったらかしで、久々の更新になります。
先々月の話になりますが、実家のセニック2号が車検満了でドナドナされていきました。
外装もきれいで足回りが若干ヘタッていた事以外はよく走り、問題なかったのですが、今年の頭からやっていたパワステフルード漏れがひどくなり、手放す事になりました。

ラストランは山中湖往復ドライブでした。
高速千円にあやかってみたのですが、あいにくのお天気で富士山も拝めずすごすごと帰ってきました。

セニック2号と入れ替わりのような格好で実家を出たので、それほど距離を乗ってはいないのですが、自分の引っ越しや他人の引っ越し、長距離ドライブも、その広大なモノスペースと走行性能で快適にこなしてくれました。
最後の半年間はパワステオイル漏れに悩まされましたが、まあ、継ぎ足せばいい話だったので、それ以外のトラブルはそれほど遭遇しないですんだかなあという感想です。
お約束のAT警告灯点灯とかはお笑いぐさですね。

エクステリアデザインは断然ph1ですが、トルクフルなDOHCとずいぶんと丈夫になったATの分、ph2が全うな仕上がりでした。

一ヶ月ぶりの更新ですが、先月発覚したパワステフルード漏れの続報です。

え〜、駐車場に漏れたシミがつくぐらいになってしまいました。
主治医のもとで継ぎ足してきましたが、根本対策のためには、パワステ周りのライニングを一式交換の必要があります。当然、エンジン脱着が必要なので、20万コースだそうです。

あちゃ〜、って感じです。
現在セニック様には、継ぎ足し用のフルードが積んだままになっています。

九月の車検満了まで怪しくなってきました。
シトロエンへの浮気がセニックのやる気をそいでしまったのでしょうか。

もう少しがんばってほしいですね。

諫早を後にして向かったのは、島原半島の中央に位置する雲仙温泉です。
目的は温泉ではなく見学です。
お湯が湧く様が、まるで地獄のようなので、雲仙地獄と呼ばれる源泉地がお目当てです。
そこでみかけた世にも恐ろしい看板です。

「地獄内は危険です」いやあ、危険そうですね。

地獄を抜けたら島原温泉に向かっておりていきます。
こちらで一泊して、翌日は島原城下を徘徊です。
春に向けて、農機具や種子を売る、島原の初市が開催されておりまして、そこかしこに人があふれていました。

そうそう、今回借りたカローラアクシオですが、よくできていますよね。

それなりによく吹け上がるエンジン、軽い取り回しのハンドル、広い車内、びっくりする低燃費（高速〜山道〜市街地を合計100Km走って、17Km/Lでした。）
まあ、面白みはこれといってありませんし、所有しようとは思いませんね〜。

カローラを返却したら、島原外港から高速船で大牟田に再上陸、西鉄の特急に乗って、博多へ向かいました。
ガイドブックでみた焼き鳥屋さんに行こうと思ったところ、日曜休みとのこと。
玄界灘のカワハギをお造りでいただいて、夜の飛行機で帰ってきました。
空港の駐車場で、セニックに乗ったとき、ほっとしてしまうのは中毒患者だからでしょうか。
他の車に乗ると、ルノーの良さを再認識できますね。

その２は尻切れでしたが、また遠くないうちに島原へ行くことになりそうなので、詳しくはまたあらためて。

先だっての週末は、長崎県は、島原に行ってきました。
セニックで行ったのは羽田空港まで、そこからは飛行機です。
長崎空港からレンタカーを借りて、島原半島まで向かいます。
車はカローラアクシオです。

第一の目的地は、島原半島の入り口、諫早で、うなぎランチです。
福田屋という老舗のうなぎ屋さんに行きました。

こちらは駐車場のある裏側の入り口です。間口の割に奥行きがあり、この奥にずらっと続く廊下があります。
こちらのうなぎ、まず器から変わっています。

名物うなぎ定食は、うなぎの器がこんな焼き物です。
二重構造になっており、中にお湯をいれて、器ごとあっためているのです。

ちょっと写真がぼけてしまいましたが、ふたをあけると、あつあつのうなぎが現れます。
うなぎは、１匹を６分割にして、それを何切れ、というかたちで注文します。写真は１匹分の６切れ定食です。定食はうなぎとごはんが別に出てくるのですが、最後の一切れまでうなぎがあったかいままいただけます。
肝心のお味ですが、絶妙な焼き加減であっさりとしたうなぎに、すこしこってりとしたたれがからんで、老舗の風格をこれでもかと味わうことができます。うなぎで有名な諫早だそうですが、中でも、福田屋が一番との呼び声が高いそうです。

食後は、長崎刑務所跡地を見に行きました。
明治に建てられた、貴重な建築だったそうなのですが、残念ながら昨年取り壊されてしまい、現存するのは、門と正面玄関の塔のみになってしまいました。

レンガづくりですが、ちょっとおしゃれなたたずまいに見えてしまいます。

久々の更新ですが、これまた久々のセニック様の不具合です。
エンジン始動直後、ボンネット内からギュイーンと音がするんです。
特にステアリングをきったときに気になったので、こりゃあパワステポンプだと思い、オーナーの父に、御注進。

主治医にみてもらったところ、やはりパワステポンプのフルードが減っており、とりあえず継ぎ足しで様子を見るとのことでした。
ラインのどこかから漏れているらしいのですが、例によって、そのラインは複雑な取り回しのため、外してチェック／交換となると大事になるそうです。さすがはフランス気質、いつものことです。
フルードには漏れ止め剤が添加されているので、それで減りが止まるかをみるそうです。

まあ、当座はことなきを得ましたが、ほっとくと悲惨なことになるところでした。
動作音の変化に敏感なのは、元オーナーの悲しい性ですね。

はてさて、今年第二弾目の遠乗りはセニックで、大阪まで行ってきました。

昼間の東名なんて、しばらくぶりですね。
早朝でたのは良いのですが、東京インターで乗って、川崎を通過する前に、事故渋滞に巻き込まれてしまいました。ちょっとの距離で一時間もかかったのですからたまりません。
普段なら浜名湖まで休憩は取らないのですが、さすがに足柄で一回休憩です。

その後はいたって、順調。
お天気もよく、のんびりドライブしてきました。

お約束の浜名湖SAで休憩です。

浜名湖を出たら、伊勢湾岸道にはいり、東名阪に乗りました。
サンクで四国に行って以来の伊勢湾岸道です。
広くてまっすぐで気持ちいいですね。
ついスピードがあがってしまいそうになるので、要注意です。

あんまり楽々なんで、そのまま休まず、新名神、名神高速に入って、吹田でおりました。
こちらのルートだと、名神をまっすぐくるより、30kmほど近道のようです。
今回の第一目的地は、大阪の親戚宅です。

挨拶もそこそこに、第二目的地の滋賀までいったんもどります。
今回セニックで来たのは、例によって引っ越しの手伝いです（笑）
何もこんなとこまで来なくてもってな案配ですが、いろいろついでもあってセニックに活躍してもらうことになったのです。

近江八幡に行ったのですが、引っ越しもとのアパートの隣の駐車場に、うちのセニック2号と同型同色のセニックがいらっしゃいました。フェンスに阻まれて、ちかよれず、グレードまでは確認できませんでしたが、ちょいと驚きでした。

引っ越しの翌日は、名神〜東名で帰京です。
いやあ、合計1000キロ、よく走りました。

最近、トラックバックをいただいたり、検索エンジンから飛んできていただいたりが多いのがシェブロンのエンジンオイルについてです。

うちの倉庫にクウォーターガロンのボトルが十本ほど眠ってますが、サンク時代に愛用していました。
トラックバックをいただいた、シェブロン専門のサイト、シェブロン探検隊さんによれば、相変わらず、コストコでしか輸入していないそうで、コストパフォーマンスは抜群だそうです。

それでもここ数年の原油高で、私が購入していた頃の倍の価格ですよね。
確か、初めて購入したときは12本で1800円くらいでした。

高性能、ではないんですよね。
ただ、必要な性能を低価格で手に入れられるのが魅力ですかね。